تبهرك بحسنها إذا رأيتها وتأسرك بجاذبيتها إذا مررت بقريها وان جاذبتها أطراف الحديث تذهلك بقدرتها وتجعلك مكبلا فاغرا فيك لا تدري ماتقول لكنك تيقن أنه لو جلست بجانك طوال العمر سيظل هناك جديد تبهرك به كلما حاولت أن تقول كفى حسنا.
يرجع تاريخ عائلتها إلى ما قبل 1899م فوالدها من أمهر المهندسين ومن قياديي هذه الصناعة مع فيردناند بورشة و كارل بنز وهو صاحب نظرية الدفع الأمامي التي لأجلها انفصل عن بنز ليؤسس عائلة من أعرق العائلات في هذه الصناعة.
اسمه أوغست هورش (Horch) وهو مهندس عشق رياضة السيارات فأسس شركته الأولى 1901 التي حملت اسمه ليشبع حلمه برياضة السيارات لينقلب هذا الحلم عليه حيث طرد من شركته لصرفه مبالغ طائلة على تطوير نماذج السباقات فعاد وبدأ من جديد وهذه المرة وبسبب حقوق الملكية اضطر أن يترجم اسمه للاتينية ليتمكن من استخدامه كعلامة تجارية وهكذ ولدت (بنت الأصل) أودي Audi أي "اصغي" ليطابق بيت بشار بن برد (يا قوم اذني لبعض الحي عاشقة والأذن تعشق قبل العين أحيانا) واتخذ هورش لشركته الجديدة الرقم (1) كعلامة تجارية وهي بحق في المركز الأول دائما برغم كل الصعاب التي مرت عليها.
فربما لا يعرف الكثيرين أن أودي هي أول من وضع المحرك في الوسط (للسيارات الرياضية) عام 1934 وأول من استخدم الألمنيوم الخفيف لجسم السيارة 1937 ليكون أيضا أول من خرق حاجز 400كم/سا
قصة بنت الأصل طويلة ومشوقة لكني سأحاول روايتها لكم على مدى مقالات متسلسلة اتمنى أن تنال رضا القراء
يرجع تاريخ عائلتها إلى ما قبل 1899م فوالدها من أمهر المهندسين ومن قياديي هذه الصناعة مع فيردناند بورشة و كارل بنز وهو صاحب نظرية الدفع الأمامي التي لأجلها انفصل عن بنز ليؤسس عائلة من أعرق العائلات في هذه الصناعة.
اسمه أوغست هورش (Horch) وهو مهندس عشق رياضة السيارات فأسس شركته الأولى 1901 التي حملت اسمه ليشبع حلمه برياضة السيارات لينقلب هذا الحلم عليه حيث طرد من شركته لصرفه مبالغ طائلة على تطوير نماذج السباقات فعاد وبدأ من جديد وهذه المرة وبسبب حقوق الملكية اضطر أن يترجم اسمه للاتينية ليتمكن من استخدامه كعلامة تجارية وهكذ ولدت (بنت الأصل) أودي Audi أي "اصغي" ليطابق بيت بشار بن برد (يا قوم اذني لبعض الحي عاشقة والأذن تعشق قبل العين أحيانا) واتخذ هورش لشركته الجديدة الرقم (1) كعلامة تجارية وهي بحق في المركز الأول دائما برغم كل الصعاب التي مرت عليها.
فربما لا يعرف الكثيرين أن أودي هي أول من وضع المحرك في الوسط (للسيارات الرياضية) عام 1934 وأول من استخدم الألمنيوم الخفيف لجسم السيارة 1937 ليكون أيضا أول من خرق حاجز 400كم/سا
قصة بنت الأصل طويلة ومشوقة لكني سأحاول روايتها لكم على مدى مقالات متسلسلة اتمنى أن تنال رضا القراء
المنتديات
إضافة تعليق جديد